架空乘人裝置檢修合格標準：
1、驅動裝置
1）.主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的 1/3，驅動輪襯磨損余厚不小于原厚度的 1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。輪轉動靈活，無異常擺動，無異響。
2）.工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的 1.5～2 倍。閘把及杠桿系統動作靈敏可 靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統不漏油。松閘狀態下，閘輪與閘瓦間隙不大于 2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設計的 60％，制動 可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小于 3mm。閘輪表面溝痕深度不大于 1.5mm，溝槽總寬度 不超過閘輪有效寬度的 10％。
2、機座和基礎
1） 機座無變形損壞。
2）砼基礎規格和螺栓符合設計，緊固可靠。
3、信號和通訊 信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。
4、架空裝置
1） 鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。
2） 吊輪轉動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小 于 5mm，貼合緊密無脫離現象。
3） 鋼絲繩的安全系數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過 25％；磨損銹蝕不超 限，插接長度不小于繩徑的 1000 倍，繩間距不小于 0.8m。
4） 吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。
5、安全保護
1） 工作閘靈敏可靠。驅動裝置必須有制動器，且動作靈敏可靠，起動時間應先于工作閘 2～4s。
2）沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保 護靈敏可靠。
3） 尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
6、張緊裝置
1） 墜砣基礎架符合設計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊。活動滑輪上下移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設穩固可靠。 滑動架距滑道的極限位置不小于 100mm。收繩裝置靈活可靠。
2） 尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的 1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。定期注油，轉動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。
7、電動機螺栓固定緊固，潤滑良好，無灰塵油污，及通風良好。無脫焊或斷裂。運轉時，溫度不超過規定（最高運行溫度為85℃），電流不超過額定值。電機冷卻系統運裝正常，無異常響聲，無震動，濾網無塵。電動機絕緣良好，一般情況下，不低于20兆歐。