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架空乘人裝置相關部件日常維護保養須知

作者:admin 發布時間:16-04-09 點擊:917

架空乘人裝置日常維護保養須知
1  架空乘人裝置運行一段時間后,各機械聯接部分可能會出現松動(特別是新安裝的部件)及易損部件磨損嚴重等現象,因此需要定期對相關部位及相關部件進行檢查,發現問題及時處理,對磨損到位的易損件及時更換。建議每天對易松動部位和易損件進行一次檢查,每三個月進行一次全面檢查和維修。
2  驅動部分
2.1  基礎及鋼架結構
2.1.1  混凝土基礎牢固可靠,未出現開裂現象。
2.1.2  鋼架結構無扭曲變形,螺絲緊固有效。
2.2  驅動輪
2.2.1  驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則應及時更換輪襯。
2.2.2  輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動。
2.2.3  驅動輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響。
2.3  制動閘
2.3.1  制動閘杠桿系統動作靈敏可靠,銷軸不松晃,不缺油;閘輪表面無油跡,液壓系統不漏油。
2.3.2  松閘狀態下,閘瓦間隙不大于2.5mm,制動時閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于設計的60%。
2.3.3  閘帶無斷裂現象,磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%。
 聲光信號
 聲光信號完好齊全,吊掛整齊,報警信號靈敏可靠。若發現信號異常,應及時修復。
2.5  鋼絲繩運行應平穩,速度正常,否則應查明原因及時處理。
3  尾輪及張緊裝置
3.1  尾輪
3.1.1  輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則應及時更換輪襯。
3.1.2  輪緣、輻條無裂紋、變形,軸不松動,緊固螺母無松動。
3.1.3  尾輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響。
3.2  張緊裝置
3.2.1  能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動靈活,活動滑輪上下移動靈活,不卡輪軸、不歪斜。
3.2.2  重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支撐架,配重安全設施穩固可靠。
3.2.3  滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩。
3.2.4  收繩裝置靈活可靠。
4  吊椅部分
4.1  各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形。
4.2  鎖緊裝置齊全、有效,無變形。
4.3  摩擦襯墊固定可靠。
4.4  抱索器在鋼絲繩上的安裝位置,應每隔一段時間向后移動不小于一個抱索器距離(一般為400mm)的位置,以便減小抱索器在過驅動輪、尾輪時對鋼絲繩產生的扭曲應力而造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間,從而延長鋼絲繩的使用壽命。
5  輪系部分
5.1  所有的托、壓輪應轉動靈活、平穩、不晃動。
5.2  輪襯貼合緊密無脫離現象,輪襯磨損余厚不小于5mm。
5.3  托輪架穩固,無彎曲變形及位置偏移等現象。
5.4  各部件聯接螺栓緊固有效,焊縫無開裂現象。
6  鋼絲繩部分
  鋼絲繩斷絲不超過四分之一,磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應及時更換鋼絲繩。
7  電氣開關
   由于井下環境濕度大,對電氣設備有較大影響,因此要經常檢查電氣開關,確保電氣開關動作可靠。
8  其它部分
   機殼及外露金屬表面,均應進行防腐處理。
 

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