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固定抱索器本實用新型涉及一種礦用型固定抱索器,抱索器主體1的頭部設有鉗口,尾部設有吊椅套桿6,其特征在于:抱索器主體1上裝有活動抱塊2,活動抱塊2與抱索器主體1的鉗口形成卡鉗,與活動抱塊2及型4和絲堵7與頂緊螺栓9配套安裝緊鋼絲繩。本實用新型涉及一種礦用可旋轉固定抱索器,其中間設有固定套,主體尾部設有吊椅套桿,其特征在于:在主體可在鋼絲繩上相對旋轉,與吊椅連接把始終保持垂直。通過固定抱索器和可摘掛吊椅配合使用,達到了摘下吊椅可進行軌道運輸的目的,當摘下吊椅時,由于可旋轉固定抱索器與吊椅連接把配合使用,吊椅連接把是上有合適的配重,從而使抱索器不會隨著鋼絲繩翻轉。本實用新型的固定套抱索器在鋼絲繩上滑動,使其能滿足大坡度(35度以上)索道使用的要求,而這一點是活動抱索器所不具備的。
單線循環固定抱索器客運索道
一般適應我國大多數景區與各種滑雪場的地形要求,具有結構簡單、維護方便、投資少、建設周期短等特點。單線循環固定抱索器客運索道型式多樣,(吊椅、吊籃、吊廂)可由不同用戶進行選擇。在我國已建索道中占有較大的比重。
客運索道的分類
⑴客運索道按運行方式可分為往復式和循環式兩大類。往復式索道又分為:往復式單客廂索道、單線車組往復式索道、車組往復式索道三種。循環式索道又分為:連續循環式、間歇循環式、脈動循環式三種。
⑵客運索道按使用的運載工具型式分,有吊椅式、吊籃式、吊廂式和拖牽式等四種。
往復式客運索道主要用于跨越大江、大河和峽谷,跨度可達1000米以上,并具有一定的抗風能力。其可以適應非常復雜的地形,以大跨度跨越江河溝澗,并且爬坡能力強,能超過45度。其原理是由密封式的鋼絲繩構成軌道索(承載索),由牽引索帶動兩輛(或兩組)吊廂在軌道索上往復運行。
脈動循環客運索道是一種吊具為成組成對吊廂式索道,可以適應較復雜的地形,適合線路支架跨距較大、距地較高的線路,乘客上下車方便、安全,投資比脫掛繩索照索道少,但線路不宜太長。這種索道的工作原理是:用一條無極鋼絲繩套在起點和終點的驅動輪和迂回輪上,線路上有二、三、四、五、六組吊廂等距離掛結在鋼絲繩上,驅動輪帶動鋼絲繩運轉,當吊廂進站后,索道減為低速運行。
拖索客運索道是一種乘客在運行中不離開地面的小型、簡易索道,廣泛用于滑雪場,滑草場、滑沙場等游樂運動場所。這種索道投資少、建設周期短,比其它索道安全系數高,目前國內總數已達進80多條,已在索道總數中超過吊椅(吊廂、吊籃)式索道躍居第一位。拖牽索道按運載索的高度分為高位與低位兩種,按拖牽器形式分T形桿式、J形桿式和盤式等。在國內最常用的拖牽索道有以下兩種:伸縮桿式拖牽索道;移動式小型拖牽索道。
產品介紹
礦用索道(架空乘人裝置)主要用于礦井斜巷,平巷運送人員,其工作原理類似于地面旅游索道。它通過電動
機帶動減速機上的摩擦輪作為驅動裝置,采用架空的無極循環的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊
裝置進行張緊,沿途依托繩輪支撐,以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并
隨之作循環運行從而實現運送人員的目的。
礦用索道主要由驅動裝置,尾輪及張緊裝置、乘人部分、鋼絲繩、托(壓)輪部分、電控部分及綜合保護裝置
組成。
驅動裝置
礦用索道的驅動裝置通常采用懸吊式或落地式安裝。它主要由電動機、減速器、制動器、驅動輪、機架組成。
電動機采用防爆型電機;減速器主要采用平面二次包絡蝸輪蝸桿減速器,該減速器具有減速比、體積小、扭矩
大、傳動平穩、噪聲低,輸出軸有自鎖功能等特點;制動器采用適用井下使用的電力液壓塊式制動器;驅動輪
采用鑄鋼件,其襯塊采用進口的高分子材料K-25,該材料抗靜電,耐磨損、摩擦系數大,是最好的摩擦輪襯塊
材料。
尾輪及張緊裝置
尾輪及張緊裝置一般情況下采用懸吊式安裝在礦用索道的尾部。起迂迥導向作用,并能自動調節動載鋼絲繩的
張力,以滿足驅動輪和運載鋼絲繩的防滑要求。張緊裝置能自動調節尾輪和拉緊重錘位置,使運載鋼絲繩受力
均勻、牽引平穩。
乘人部分
乘人部分包括乘人吊椅和抱索器。乘人吊椅以人性化設計,造型美觀、強度、剛度可靠,乘座舒適安全,人員
上下方便。另外,還配有專門運送傷員的救護病床。抱索器是索道關鍵部件之一,各類抱索器其結構功能應與
其索道形式相適用。抱索器分為:固定式、活動卡鉗式、活動摩擦式、固定式抱索器可摘掛式吊椅、水平拐彎
式、通常情況下采用固定抱索器,該抱索器即能滿足自身與鋼絲繩之間足夠的壓緊力,又能保持兩者之間有一
定的彈性余量。
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