設計方案
一、設計方案及說明
1、巷道原始資料
1.1斜長約 500 米
1.2平均坡度 36 度(a=sin-1 頭尾高差/巷道全長)
1.3最大坡度 36 度
1.4上平巷長 10 米
1.5下平巷長 20 米
1.6斷面(頭、尾、中間巷)
1.7巷道支護情況(主、副、出風井實測圖等)
1.8用戶其他要求
2、設計方案
2.1主要參數的選擇,計算的結果:
2.1.1運行速度 0.8 m/s
2.1.2單邊(上或下)運人效率: 180 人/小時
2.1.3單邊最大同時乘人數: 27 人
2.1.4鋼絲繩最大受力 36 KN(一般為S1)
2.1.5驅動力 16 KN(S1~S2)
2.1.6選用鋼絲繩型號6*19φ20 ——右交,無油,麻芯。
2.1.7鋼絲繩安全系數:6.9
2.1.8驅動輪襯墊比壓:T1+T2/D·d=278N/cm2
2.1.9計算驅動功率: 22 KW
2.1.10所選電機型號:YB2-225M-6 30KW
2.1.11驅動輪直徑φ 1.0 米
2.1.12變速器型號:B3HV07-63
2.2我國《煤礦安全規程》(2010年版)中對架空乘人裝置有關規定如下:第368條第(二)款要求:“蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7米,運行速度不得超過1.2米/秒,乘座間距不得小于5米”。第416條第(三)款:“井下架空乘人裝置的主導輪和尾導輪、圍包角大于90oC的天輪”,其直徑不得小于鋼絲繩直徑的60倍。第400條規定:“架空乘人裝置鋼絲繩懸掛時的安全系數的最低值為6”。
2.3設計說明
2.3.1電機功率
計算驅動功率為 22 KW,考慮增加運量、速度、變坡多等因素選定電機功率為 30 KW。
2.3.2由計算可知選用鋼絲繩6*19—20 1670右同鋼絲繩,其安全系數為 6.9 。為加大驅動摩擦系數,要求繩不涂油,鋼絲涂增摩劑。
2.3.3根據主動輪與鋼絲繩直徑,本方案選用驅動輪直徑為 1.0 米。
2.3.4橫梁的安裝方式
一、下圖為貫通梁。安裝中有一端掏洞為梁插入壁深的2倍,但該方式牢固可靠,外形整齊,條件允許者為首選方式。
二、下圖為有支座安裝方式。一般適用煤巷通過錨桿插入較長的深度,以保證橫梁的穩定性。在一定的巷道條件下,如巖巷巷道低矮情況,支座也可采取下圖形式。
四、下圖為錨桿支撐梁,要求頂部巖石較好,施工難掌握,但節省材料,適用巷道低矮。
橫梁的安裝方式視巷道圍巷情況、用戶的具體需要具體決定。
貴礦選用第 種橫梁。
2.4主要部件介紹
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